海洋生态修复方案

发布:2016-12-29 09:59      点击:

一、项目概况

          本项目通过在黄水河口区域投放牡蛎构件礁和仿藻礁,开展海洋生态修复以及底栖生物种群恢复,从而达到修复改善海域生态环境,促进海洋生物资源增殖和恢复的目的,为多毛类、棘皮类和软体类动物提供良好的生长、繁殖、索饵的生活环境。

二、项目建设背景

        河口对生物的繁衍进化和人类社会的发展起着重要作用,是许多生物种群繁殖、育幼的水域,又是溯河和降海鱼类的必经之路,这一水域包括了许多生态类型的生物。河口及其近海水域水质肥沃,生物资源丰富,渔业发达,对资源的补充和保持生态平衡具有重要的意义。海淡水在河口交汇,环境因子复杂多变,其特点既受河流影响又受海洋的制约,环境条件具有显著的季节周期性。
        然而,随着经济的快速发展和海洋捕捞能力的增强,海洋渔业资源下滑,生态脆弱趋势越来越明显。为了遏制渔业资源持续衰退的势头,逐步保护和恢复海域生物多样性,实现渔业可持续发展,在渔业资源衰退和生态荒漠化严重以及转产转业重点地区的近岸水域,以牡蛎构件礁、仿藻礁建设为载体,重建水域生态环境,补充水生生物资源,提高水域渔业生产力。通过制定科学的修复区建设规划,合理确定修复区礁体建设布局、建设类型和规模,注重结合其他渔业资源增殖措施,充分发挥牡蛎构件礁群的规模生态效应。目前,牡蛎构件礁及仿藻礁的建设对修复和改善海洋生态环境、增殖和优化渔业资源、拯救珍稀濒危生物和保护生物多样性等均具有重大的战略意义和深远的历史意义。

三、可行性、必要性分析

(一)区位条件可行

          龙口市是山东省辖县级市,由烟台市代管,位于山东省东北部,胶东半岛西北部,西北临渤海。龙口市具有良好的陆、海、空全方位交通优势,公路交通发达,境内有威乌高速、206 国道、烟潍公路和 264、302、215 等多条省道。海运发达,龙口港是全国最大的地方港,吞吐量突破 3000 万吨。
       龙口地处渤海湾南岸,该海域是我国重要的海湾生态系统,为泥沙底质,海底平坦,水域营养丰富,浮游生物大量繁殖,成为蛸、大泷六线鱼、黑鲷、小黄鱼、鲅鱼、鲈鱼、梭子、蟹等重要经济生物产卵、索饵、生长发育、越冬洄游、栖息繁衍的场所,水产资源丰富,近海的经济鱼类有 40 多种,渔获量较大的有蓝点马鲛、青鳞鱼、斑鲫鱼等,其次是蛸、大泷六线鱼、鲆鲽、鲈鱼、梭鱼等,因此该项目在区位条件上是可行的。

(二)自然环境条件可行

          项目所在海域水深适中,项目所在海区内分布的主要岩土层,由上至下为:淤泥质粉砂、粉质粘土、中粗砂、粉质粘土、粘土、玄武岩。水深、底质等条件能够满足投放要求。
        项目所在海域透明度大、水流速度适中,较大的透明度和较长的光照时间可以保证修复区有高的初级生产力,为投放的经济生物提供充足的饵料。

(三)项目建设的必要性分析

         龙口市黄水河口海域生态环境修复项目旨在改善黄水河口附近海域海水水质,改善生态环境状况,为海洋生物提供栖息、繁衍的空间。本项目是改善海洋生态环境与修复渔业资源的重要事业,是一项利国利民的公益性项目。

1、修复区建设是优化海洋生态系统结构的需要

        在清澈的海区,藻类附着基可延伸至水深 20~30 米处。如果海底坡度小,附着基投放区域可延伸至离岸几公里,为包括硅藻、微型生物、贝类、甲壳类动物和鱼类等在内的许多附着类植物和动物提供生活空间。大型海藻提供了空间异质性和高度多样化的生境,初级生产力很高,支持着各种消费者的生活,对提高近海生物多样性,维持海洋生态系统的健康具有重要作用。

2、修复区建设是控制海水富营养化的需要

       海水富营养化是赤潮发生的基础,要控制赤潮灾害发生的频率和减少赤潮灾害带来的损失,必须有效控制海水富营养化。大型海藻能通过光合作用吸收水中的氮、磷营养物质,产生氧气,对富营养化海域有良好的净化作用和生物修复作用,在赤潮防治中具有重要作用。
同时,大型海藻具有累积营养盐的能力,是海洋生态系统中重要的氮库和磷库。

3、修复区建设有利于保护岸线资源

        牡蛎构件礁和仿藻礁的投放有利于削减海浪,减少海浪对岸线资源的侵蚀;另一方面,也可以有效抑制海浪卷起泥沙,增加海水透明度和海域初级生产力。

4、修复区建设是修复渔业资源,改善渔业生态环境的需要

        修复区投放的构造物,是鱼儿躲避风浪和天敌的藏身之地,可为海洋生物营造良好的繁殖、栖息环境,为鱼类、甲壳类、头足类等经济种类提供产卵、索饵和育肥场所,有利于鱼类的栖息和繁衍,增殖并保护渔业资源。
        投放的牡蛎构件礁有利于贝、藻类养殖生物的附着,贝、藻类养殖生物可间接或直接吸收海区大量的营养盐,是碳汇渔业,对改善内湾、近岸渔业水域的生态环境有积极的作用,能使原本生产力较低、生物种类较少的泥沙或沙泥底质类型的生态环境,变成生产力较高、生物种类较多、种类质量较高的岩礁类型的生态环境,提高渔业生产力。通常在一定海域范围内,低值虾蟹和小杂鱼资源已占相当比重,若营养级再进一步降低,低值虾蟹和小杂鱼数量进一步增加,将导致渔获品种整体质量的继续下降。投放的牡蛎构件礁和仿藻礁可有效地增加海区岩礁性鱼类的种类数量及群聚资源数量,可使经济价值高的资源处于良性循环,优化海区渔业资源的品种和数量结构,并使其稳定地保持在较佳的水平。礁体是海洋养殖生物的良好附着基,附着、聚集许多附着生物和浮游生物,形成饵料场,为多毛类、棘皮类和软体类动物提供良好的生长、繁殖、索饵的生活环境。

(四)项目实施依据

1、国家相关法律法规及有关文件

    《中华人民共和国海域使用管理法》(2001);
    《中华人民共和国环境保护法》(1989);
    《中华人民共和国海洋环境保护法》(1999);
    《中华人民共和国环境影响评价法》(2003);
    《中华人民共和国海域使用管理法》(2001);
    《中华人民共和国渔业法》(2004);
    《全国生态环境保护纲要》(2000);
    财政部、国家海洋局关于印发《海域使用金使用管理暂行办法》的通知(财建[2009]491 号);
    财政部经济建设司、国家海洋局财务司《关于组织申报 2011 年度中央分成海域使用金支出项目的通知》(财建便函[2011]6 号);
    国家海洋局《关于中央分成海域使用金支持地方项目的实施意见》(国海办[2010]541 号);
    国家海洋局《关于开展海域海岛海岸带整治修复保护工作的若干意见》(国海办[2010]649 号)。

2、地方相关法规和规划

    《山东半岛蓝色经济区发展规划》(2011);
    《山东省省级海域使用金使用管理暂行法》(2005);
    《山东省海洋环境保护条例》(2004);
    《山东省生态建设规划纲要》(2003);
    《山东省海洋功能区划(2010-2020)》;
    《烟台市海洋经济发展规划》(2014)。

3、相关技术规范、标准

    《人工鱼礁建设技术规范》(DB37/T2090-2012)山东省技术质量监督局;
    《人工鱼礁建设技术规范》(SC/T9416-2014)农业部
    《海洋功能区划技术导则》(GB/T17108-2006);
    《海域使用分类》(HY/T123-2009);
    《海洋监测规范》(GB17378-2007);
    《海洋调查规范》(GB12763-2007);
    《海水水质标准》(GB3097-1997);
    《海洋生物质量》(GB 18421-2001);
    《海洋沉积物质量》(GB18668-2002)。

四、建设地点的选择

         本项目位于龙口市黄水河口近海海域,该海域的地理位置优越,是生态修复区建设的理想海域。该海域水深在 9m 左右,透明度较大,水流交换通畅,流速适宜,且项目周边远离航道,无海底管线和国防设施,是条件比较好的海区,离码头和岸边相对较近,有利于单体构件的投放与管理。设计礁区总空方量为 12288 空方,项目区建设位置详见下图。
IMG_256
IMG_256
修复区建设项目坐标
编号 纬度 经度
1 37°45′50.980" 120°33′31.900"
2 37°45′53.410" 120°33′50.980"
3 37°45′48.700" 120°33′51.660"
4 37°45′46.570" 120°33′32.340"
 

五、建设方案

(一)技术路线

    具体技术路线:规划设计→礁体投放→海区管理和维护→效果跟踪监测→环境修复与资源养护效果评价。

(二)项目规划设计

规划设计原则:修复区地址应符合国家和地方的海域利用总体规划及有关法律、法规的规定,同时要遵循局部服从整体、重叠补充和因地制宜等原则。
    1、修复区应设在鱼游通道中或产卵场、索饵场内。投放牡蛎构件礁的目的主要在于改善海域生态环境,营造海洋生物栖息的良好环境,为鱼类等提供繁殖、生长、索饵和庇敌的场所,达到保护、增殖和提高渔获量的目的。对于这一类型的礁体,最好选择生态环境良好的鱼类产卵场、索饵场或生物资源丰富的渔场作为投放地址,或者设置在主要经济鱼类的洄游通道中。
    2、避开航道和锚地。烟台沿海航线众多,航运发达,应以不影响各类船只航行安全和港航事业发展为原则选择礁址。
3、避开海底管道、海底电缆、海洋工程设施和军事设施。海底铺设有油气管道、光纤电缆和通讯电缆等,在进行投放礁体地址选择时,必须避开这些管线和军事工程设施,尽量不要占用已有规划的特殊用海区域。
    4、避开海洋倾倒区。沿海设有海洋倾倒区时,例如疏浚泥倾倒区、碱渣倾倒区、化学废弃物倾倒区等,主要倾倒物都是对环境有影响的污染物质,为了避免倾倒区的污染物对修复区生态造成伤害,避免礁体被倾倒物掩埋,礁区选点应尽量远离这些海洋倾倒区。
    5、注意强风、台风的巨大作用力对礁体的位移和损坏。沿海海域有时会遭受台风的袭击,波浪和海流的巨大作用力会使礁体产生位移和损坏。因此,在礁址选择时,必须充分掌握该礁区的水文气象状况,尽量选择风浪较小或台风影响较小的海域,以天然岩礁为屏障和依托,选用重量较大和稳性较好的礁体。
    6、具备较好的渔业资源本底条件:传统渔场都有良好的渔业资源本底条件,饵料生物丰富,适合各种经济鱼类的栖息生长。不管这些海域现在资源状况如何,在这里投放牡蛎构件礁,创造新的人工生态体系,都有利于恢复和养护渔业资源。
    7、特别场区优先。幼鱼、幼虾、幼贝的保护区优先。

(三)礁体选型

    结合实际生物生活条件,按照农业部人工鱼礁建设技术规范要求(SC/T9416-2014)选用Ⅰ型(生物种类)、混凝土(材料)、增殖型(功能)、其他形状(形状)、中型(大小)鱼礁;强度选用C20标准,礁体投放后,形状与结构保持年限不低于30年;礁体高度约为水深的1/10,取2米,礁体宽度满足IMG_256式中:
B--礁体宽度,单位米
u--水体流速,单位为米/秒,取1.19米/秒
V--水体黏滞系数,单位为帕•秒,取0.00024帕•秒
    礁体宽度B=10000*0.00024/1.19=2.02米,取2米,因此宽度高度设计均为2米。
    为利于环境优化及资源养护采用表面粗擦内部敞开式结构,其中B类构件礁采用八面正角型构造增加整体表面积,利于生物附着与繁育。

(四)礁体结构形式

           采用 A、B 两种类型的牡蛎构件礁。A 型牡蛎构件礁单体尺寸为 2.0m×2.0m×2.0m,共147 个,礁体由钢筋混凝土构成正方体空箱,单个礁体空方 8 m3;B 型牡蛎构件礁单体尺寸为2.0m×2.0m×2.0m,共 147 个,礁体由钢筋混凝土构成正方体空箱,单个礁体空方 8 m3,正方体每个面厚度 0.15m,中央开正八边形空窗,边长 0.6m。仿藻礁单体构件尺寸为 1.5m×1.5m,共 180 个。礁体由钢筋混凝土构成外边框,内部由8 根直径 28mm 的螺纹钢相互垂直交织成方格状(横竖各 4 根,两根间隔为 0.3m),螺纹钢上交错捆绑高 1.5m 的锦纶带(仿大叶藻制作),锦纶带表面做粗糙处理。牡蛎构件礁和仿藻礁单体结构形式见下图。
 

A 型牡蛎构件礁

B 型牡蛎构件礁

仿藻礁单体结构形式
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布设后局部效果图
 

(五)相关力学分析及稳定性分析

1、地基承载力验算

         基底压力,应符合下式要求:Pk≤Fa 建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)中 5.2.1-1条。
        土层承载力计算指标根据现场调查,并参考其他工程的地质报告中承载力指标,取泥质混砂层的容许承载力(f)50~80kPa。
Pk=(G 自重-F 浮)/S=2.4×(25-10.25)/2.75=12.8Kpa<Fa,故地基承载力满足要求。

2、沉降分析

       地质表层为泥质混砂层,基底力大于 30kPa,因此礁体产生的附加应力较小,所以沉降应当较小,不影响礁体效果。

3、吊装稳定性计算

       吊装时,牡蛎构件礁单体由顶面四个角点起吊。经分析,吊装时单体侧面立杆所受的力为最不利受力点,单个吊筋截面面A=3F/2nfy,经计算,A=83mm2,设计取吊筋直径φ16。

4、沉没后的稳定分析

       拟投礁区为比较开敞水域,但投礁点的水深较深,对沉没后的礁体的影响将不大。礁体的失稳将由底坡坡度及海底冲刷造成,但投礁处底坡平缓,表层为泥质混砂层,有一定的锚抓力,礁体透空率高。因此判断礁体投放后即使产生位移其偏位尺度也不大,不会对航行及礁体的群聚效应产生较大影响。

(六)平面布置及尺度

         礁区布置 3 组 A 型单位修复礁(每组 49 个 A 型牡蛎构件礁+36 个仿藻礁)和 3 组 B 型单位修复礁(每组 49 个 B 型牡蛎构件礁+24 个仿藻礁),呈一字型布置,组间距 50m。每组单位修复礁设计尺寸为:32m×32m,采用矩阵式排列,牡蛎构件礁单体纵横间距为 3 m,仿藻礁单体纵横间距为 3.5m 或 8.5m,每组单位修复礁规模为 2048 m3•空,6 组总规模为 12288 m3•空。

A 型单位修复礁平面布置示意图(单位:m)

B 型单位修复礁平面布置示意图(单位:m)

 
礁区布置示意图
礁区布置坐标

编号 纬度 经度
1 37°45′50.980" 120°33′31.900"
2 37°45′53.410" 120°33′50.980"
3 37°45′48.700" 120°33′51.660"
4 37°45′46.570" 120°33′32.340"
5 37°45'49.403" 120°33'32.767"
6 37°45'49.572" 120°33'34.074"
7 37°45'48.323" 120°33'34.214"
8 37°45'48.211" 120°33'32.911"
9 37°45'49.856" 120°33'36.032"
10 37°45'49.997" 120°33'37.339"
11 37°45'48.776" 120°33'37.480"
12 37°45'48.636" 120°33'36.173"
13 37°45'50.224" 120°33'39.467"
14 37°45'50.368" 120°33'40.745"
15 37°45'49.147" 120°33'40.914"
16 37°45'49.032" 120°33'39.578"
17 37°45'50.677" 120°33'42.700"
18 37°45'50.821" 120°33'44.006"
19 37°45'49.572" 120°33'44.176"
20 37°45'49.457" 120°33'42.844"
21 37°45'51.077" 120°33'46.051"
22 37°45'51.188" 120°33'47.354"
23 37°45'49.968" 120°33'47.498"
24 37°45'49.856" 120°33'46.192"
25 37°45'51.473" 120°33'49.255"
26 37°45'51.617" 120°33'50.533"
27 37°45'50.396" 120°33'50.702"
28 37°45'50.252" 120°33'49.399"
 

六、礁体加工运输投放方案

(一)施工工艺

主要工程项目包括构件预制,构件吊运安装等内容。
施工顺序:钢筋混凝土构件预制→洒水养护→吊运安装。

(二)施工方法

1、混凝土礁体施工及技术参数

采用就近现场预制的方法,礁体钢筋类别采用Ⅱ级以上,水泥标号采用 425#以上,钢筋混凝土礁体构件的混凝土强度不低于 C20,受力钢筋保护层厚度不小于 25mm,按构造进行配筋时,全截面纵向钢筋最小配筋率按 0.2%控制。按设计进行施工,保证工程质量,保证安全和文明生产,注重环境和生态的保护。混凝土施工参照国家现行的水工或港口工程施工规范、规程施工。混凝土配合比、模板工程、钢筋工程、混凝土工程均符合下表要求
混凝土坍落度选用值
混凝土种类 坍落度(mm)
素混凝土 10~30
配筋率不超过 1.5%的钢筋砼 30~50
超过 1.5%的钢筋砼 50~70
模板安装的允许偏差
项目 允许偏差(mm)
模板接缝表面错牙 2
外壁平面尺寸(长度、宽度或高度) ±15
内、外壁板厚度 +5~0
侧向弯曲 L/750 且≤10
竖向倾斜 H/750 且≤10
内部联系梁、板位置 10
联系梁断面尺寸、联系板厚度 +5~0
外壁孔洞位置 15
预埋件吊点位置 15
钢筋装设的位置偏差
项目 允许偏差(mm)
钢筋骨架外轮廓尺寸、长度 ±10
宽度、高度 ±5
受力钢筋层(排)距 ±5
间距 ±10
箍筋、构造筋间距 ±15
钢筋保护厚度 ±5
礁体预制的尺寸偏差
项目 允许偏差(mm)
外型尺寸(长、宽、高) -10,+15
外壁板厚度 +10,-5
侧面平整度 10
竖向倾斜 H/500 且≤15
内部联系梁、板位置 15
联系梁断面尺寸、联系板厚度 +10,-5
外壁孔洞位置 20
预埋件吊点位置 20
 
        丰富的技术骨干和劳务人员组成专门施工队伍实施钢筋混凝土预制礁体的浇筑工作。在施工过程中,由材料员对钢筋质量、水泥标号、砂和石子规格等严格把关。制定专门人员对模具的定制、清理、加固,钢筋的弯曲、焊接、绑扎,混凝土的搅拌、捣振、养护等全过程进行质量检查与跟踪,确保预制钢筋混凝土人工礁体达到设计的成型要求和强度要求。     
        混凝土浇筑用模具按设计要求选择专业模具制作单位进行定制加工。选用的钢筋使用前要检查是否合格产品。在钢筋加工过程中如发现脆断、焊接性能不正常时,应进行化学成分检验并停止使用。钢筋下料前必须进行表面除锈。钢筋在弯曲成型时,必须保证尺寸和形状正确,弯点处不能有裂缝。接头焊接和绑扎均应符合国家有关规范和设计要求。在混凝土浇筑前,要清理垫层、模板内的泥土、垃圾、木屑、积水和钢筋上的油污等杂物,修补嵌填模板缝隙,加固好模板支撑,以防漏浆。要备足足够数量,以满足混凝土连续浇筑的需要。浇筑混凝土应连续进行,如必须间歇,其间歇时间应尽量缩短,并应在前层混凝土凝结之前将次层混凝土浇筑完毕。浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞等有无移动、变形或堵塞情况,发现问题应立即处理,并应在已浇筑的混凝土凝结前修正完好。

2、礁体的运输

       根据采石场与专用码头之间的距离、路况、场地等实际情况,配备矿山自卸运输车和挖掘机、铲车,用于将石料和预制礁体从采石场和礁体预制场地到专用码头的装载、运输。
        预制好的礁体就近在龙口或蓬莱码头进行吊装装船。选择租用合格的船舶进行海上运输和抛投作业。配备平板驳施工作业。
        预制件吊运存放时,强度必须达到要求,养护要达到规范要求。吊运预制礁体时,应采取必要的保护措施,不得对构件造成损坏。礁体运输及投放所用的驳船、吊船、拖船及辅助船只必须性能良好、证书齐全,特别是必须有适航礁体投放水域的等级证书。用驳船装运预制件礁体时,礁体与礁体之间,礁体与船甲板之间不得直接接触,如有必要,应进行稳性计算及采取加固措施。

3、礁体投放

        将石块装载于船舱尾部,将塔形礁装载于船舱前部底部,将米型礁、方体礁装载于塔形礁周围。投放时,首先定好位,然后先投放石块礁,利用缴锚移动船体的方式做到单位礁体的形成。
船员负责海上寻找目标海域和事先测量人员做好的海面标记定点锚定,挖掘机操作人员负责实施卸装抛投。
        海上运输航行由具有船运资格的船员操作。船员应严格按照海上航行的有关规程。投放前制定投放方案,由相关部门核准发布航行公告。投放方案应包括投放海域、投放时间、运输路线和作业船舶等内容。必须在投放区边缘布置浮标灯,直到礁体投放完成或特别指定的时间。
        礁体投放时,以陆标和卫星导航系统联合定位,按设计位置投放,必须及时准确地记录礁体的实际位置和各礁体的编号,定位的精度误差不得大于 5m。礁体投放时,由潜水员潜入礁区海底检查礁体是否严重沉降或倾斜,也可采用声呐和多波束测深系统进行走航式测量,查明礁体的位置和分布状况。因海底情况不明造成礁体顶面距海面过浅、沉降或倾斜过大,经现场监理同意,宜就近重新投放。礁体投放完毕后,应清除所有的临时设施,包括浮标灯。
        整理礁体投放结果(礁体的实际投放位置及编号),并绘制礁型示意图、礁体平面布局示意图,并明确标注礁区四至界标,礁区建成后,必须在礁区边角设置渔业标志。

七、施工责任分工

(一)项目经理和职责

          全面贯彻质量方针和质量目标,领导编制并审核项目质量计划,检查、监督其实施情况,负责在偏离控制状态时采取纠正和预防措施;组织工程竣工验收工作,认真听取顾客意见,及时采取措施满足合同规定的要求,确保全面履行合同。

(二)工程师和职责

          工程师,是项目技术工作的直接责任人,全面负责项目技术质量工作;负责编制项目质量计划,施工组织设计等技术文件,负责组织图纸会审、技术交底、分部分项质量评定等工作,负责实施质量保证体系的有效运行;负责处理技术问题、质量问题及不合格品的评定等工作,负责整理竣工资料等质量纪录。

(三)主要环节负责人和职责

1、专业技术人员

        在项目技术负责人的领导下,参加编制、整理项目质量计划、施工组织设计、竣工资料等。负责本专业的技术交底、图纸会审等工作,对本专业按技术设计要求和标准规范要求施工负责;
负责收集、整理本专业的技术资料和质量纪录;
确定本专业施工中的特殊过程和关键工序,并对特殊过程和关键工序的施工进行监督,发现问题负责及时处理,并采取纠正和预防措施;参加质量事故何不合格的评审和处理。

2、质量检查员

负责项目施工质量的日常检查、监督和报告;
负责按“三序管理”和“三不放过”的原则指导施工过程中的互检、自检,并进行专检;
参加对质量事故和不合格品的调查、评审和处置,提出纠正预防措施,并检查实施效果;
参加分部分项工程质量评定和单位工程质量评定。

3、采购员

负责用于工程项目上的物质计划、采购、验收、记录和标记等工作,并负责按检验要求送验,保证不合格的产品和未检产品(未办理紧急放行手续)不得投入使用;
负责建立施工现场物质管理台帐,负责材料的搬运、贮存、保管、发放等管理工作,完善交接手续。

八、安全保障措施

(一)质量保障措施

质量是企业的生命线,保证质量、做好服务,是取信于用户的基础。本公司一贯坚持“质量第一、信誉为本、用户至上”的服务宗旨,确保承建的每一项工程均达到合同要求。

1、质量方针

我公司的质量方针是:科学组织、精心施工、质量第一、顾客满意。

2、质量目标

按国家现行相关质量验收标准,达到合格标准。

3、质量保证措施

(1)制定并不断完善保证质量的各项规章制度,并坚决贯彻执行。
(2)认真做好图纸会审,施工方案优化,编制好各工序的施工操作规程,以保证工程质量,选用工作效率高、技术含量高、质量有保证的施工机械设备与仪器。

(二)礁体吊装、运输和投放安全保障措施

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所有机械均配备专人驾驶操作,确保工程进度和设备和人员的安全运行。
码头装卸有专人负责,按设计要求将不同规格的石料、人工预制礁体分类堆放,并预留出装载机械运行通道,保证装船工序的顺利进行。

(三)礁群定位保障措施

在执行礁体投放的同时,利用定位仪并实地测量的实际情况,采用缴锚移船法保障礁群的位置。

(四)工程验收标准

严格接收主管部门及监理公司的验收,执行国家标准。

(五)施工安全保障措施

1、安全施工目标

(1)无职工死亡和重伤事故;
(2)无船舶水上交通责任事故;
(3)无重大机损、海损责任事故;
(4)无车辆道路交通责任事故;
(5)无火灾、爆炸及治安责任事故;
(6)外协单位及外租船舶、机械设备全部纳入项目部安全管理体系,处于安全受控状态。

2、船舶防风浪,雾航安全保障措施

施工前根据天气预报决定抛投时间及工程量,不得强行出海作业。作业过程中,如遇天气变化,立即停止,及时返航,确保安全。

3、设备安全保障措施

施工设备、救生设施、劳动保护设施和通讯设施齐备,每次作业前全面检查,符合要求后,方可施工。

4、海上施工安全措施

施工期间,将根据海事主管机关的要求,申请定期船舶和施工水域内的安全检查,加强施工水域的防圬工作,严格落实油污和生活垃圾管理。

5、防火安全保障措施

项目部防火管理实行分级责任制。项目部经理对项目部现场防火安全全面负责;项目部其他领导按照“谁主管、谁负责”的原则,对所分管部门与防火安全相关的工作负具体领导责任。

6、项目安全保障措施实施

(1)开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划,并限期实施。没有安全保障措施的项目,不准开工,直到订出安全保障措施为止。
(2)每月召开一次安全领导小组会议,讨论决定安全生产的重大事项,每周进行一次安全检查,并随之召开一次各部门参加的安全会议,检查总结一周的安全工作,贯彻安全领导小组决定,落实整改措施。
(3)配齐必要的劳动防护用品,如安全帽、救生衣等,所有人员进入工地,必须按规定佩戴安全防护用具,登高作业人员要穿胶鞋和软底鞋,不准穿拖、硬底鞋以防滑倒和摔下;无关人员一律不准进入工地。工地内醒目位置设立安全规定告示牌、安全宣传标语。
(4)设立航行标志,避免发生船舶碰撞事故。
(5)现场配备水上救生快艇,成立水上安全救护组。
(6)对参与施工的船舶、设备在施工前必须经过安全资质审查,严格审查相关资料,如船舶检验证书,适航证书等,完善各项手续,确认符合施工要求的签订安全协议书,明确安全责任。被租用船舶、设备必须建立相应的安全组织,并纳入本项目经理部的统一安全管理体系,接受安全管理与监督。
 

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